买车省钱得趁早！新能源购置税减免政策迎来重大调整，2026年起不仅要全面减半征收，还设置了1.5万元的减免上限，纯电车型的重量和电耗标准也会同步提高。相比之下，在今年年底前购车依然能享受全额免税优惠，30万级别的车型能省下2万多元，部分插混车型更是最后一次享受优惠的机会。热门车型的抄底优势十分明显，这份图解详细拆解了政策变化的核心要点，帮助你抓住最后的免税福利。

一图看懂新能源购置税新政！

根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》以及后续针对技术要求作出调整的相关文件，2026年新能源汽车购置税减免政策在维持税收优惠力度的基础上，显著提高了技术准入门槛，政策导向也从“普惠式支持”转变为“技术驱动升级”。

近日，媒体“新出行”整理了《减免购置税车型要求变化》一图看懂，直观明了地展示了相关细节。

减免力度

税率调整：

2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源乘用车，车辆购置税由现行10%税率减半征收（即按5%税率缴纳），但设置单车最高减免限额1.5万元。

税额计算：

30万元及以下车型：直接按5%税率计算（如25万元车型需缴纳1.25万元购置税）。

30万元以上车型：按10%税率计算后减去1.5万元限额（如40万元车型需缴纳40x10%-1.5=2.5万元）。

适用范围

仅列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）的车型可享受优惠，涵盖纯电动、插电式（含增程式）混合动力、燃料电池乘用车。

换电模式新能源汽车：若动力电池与车身分开开票，计税价格按不含电池部分计算，进一步降低购车成本。

技术指标要求（关键门槛）

2026年起，所有申请列入《目录》的车型需满足以下技术标准，政策通过能耗、续航、排放三重约束淘汰低质产品：

（一）纯电动乘用车

百公里电能消耗量限值

需符合《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB36980.1—2025）的要求，新国标较现行标准整体加严约11%。

分级管理：

基准质量≤1780kg的车型，电耗限值更严格（如某紧凑型轿车从13.8kWh/100km降至12.3kWh/100km）。

最大设计总质量＞3500kg的车型，按3500kg标准执行，避免“大车身、高能耗”车型占用政策资源。

其他基础指标：

30分钟最高车速≥100km/h，续航里程≥200km，电池能量密度≥125Wh/kg，低温续航衰减率≤30%（-7℃工况）。

（二）插电式（含增程式）混合动力乘用车

纯电动续驶里程

等效全电里程≥100公里（较现行43公里标准提升133%），需通过WLTC工况测试验证。

油耗与电耗限值

电量保持模式燃料消耗量：

整备质量≤2510kg的车型，油耗需＜同级别燃油车限值的70%。

整备质量＞2510kg的车型，油耗需＜75%。

电量消耗模式电能消耗量：

整备质量≤2510kg的车型，电耗需＜同级别纯电车限值的140%（如某紧凑型纯电车限值为13.0kWh/100km，混动车型需≤18.2kWh/100km）。

整备质量＞2510kg的车型，电耗需＜145%（如某中大型纯电车限值为18.0kWh/100km，混动车型需≤26.1kWh/100km）。

特殊规定

最大设计总质量＞3500kg的车型，按3500kg标准执行，避免重载车型因能耗过高获得不合理优惠。

按照以上要求，多款在售的插电混动车型部分版本将不再符合明年的销售标准，包括吉利银河A7、吉利银河星耀8、传祺向往S7、比亚迪秦PLUSDM-i、海豹06DM-和宋PLUSDM-i。

这意味着，接下来两个多月里厂家很可能会为了清理库存而推出促销活动，有实际需求的朋友可以抓住这个机会入手。